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Desarrollo de un vehículo electrico por una EEST y el posterior desarrollo y patentamiento por la Universidad

Proyecto de Innovación y Desarrollo de un Vehiculo Electrico e Intercambio Tecnologico con la Universidad

location_on General Pacheco, Argentina
Los estudiantes secundario de las modalidades automotor y electrónica (trabajo transversal) desarrollan un vehículo eléctrico de transporte VET (otros usos) en donde la Universidad produce la innovación al desarrollo y su posterior patentamiento para su fabricación en serie reducida a partir de un Instituto Tecnológico de Invención e Innovación y como medio de incorporar mano de obra desocupada.
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2021
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Conocimiento de las Estructuras
EEST Nª Tecnicatura en Automotores Prof. Arq. Víctor A. ZAMPA PROYECTO DE PRÁCTICAS PROFESIONALIZANTES PROYECTO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE UN VEHICULO ELECTRICO E INTERCAMBIO TECNOLOGICO CON LA UTN Gral. Pacheco INDICE  1. Introducción………………………………...………..………...Pág. 3 2. Antecedentes………………………………….……………Pág. 5 a 6 3. Fundamentación…...…………………………..…………...Pág. 7 a 9 4. Recursos……………………………………………..………..Pág. 10 5. Potencialidades …………………..…………………………...Pág. 11 6. Acción propuesta a. Proyecto de DESARROLLO, INTERCAMBIO TECNOLOGICO e INNOVACIÓN…..…….……Pág. 12 a 13 b. Consideraciones Previas…………………….…………Pág. 13 7. Actividades……………………………………………....Pág. 14 a 16 8. Conclusión……………………………………………………Pág. 17 ANEXO I…………….……………………………………...Pág. 18 a 23 1. INTRODUCCIÓN: La contaminación ambiental se hace sentir en el cambio climático, gran parte se debe a las emanaciones que provienen de los vehículos motorizados equipados con motores de combustión interna que a su vez consume los recursos naturales no renovables en donde la explotación de ese recurso se hace cada vez más destructivo del subsuelo de nuestro planeta. Esta situación está llevando a la industria automotriz a inventar, innovar y desarrollar vehículos de emisión cero en su utilización y cada vez más desde origen, o sea desde su fabricación. El sistema educativo debe asentar y acompañar las bases respecto hacia donde se proyecta la industria automotriz, y el conocimiento en el futuro, tomando como punto de partida que LO QUE HOY HACEMOS EN LAS ESCUELAS TECNICAS ES EL FUTURO, por eso, HOY ES EL FUTURO, lo que hoy desarrollemos impactará en un plazo de no menos de 10 a 15 años, fundamentalmente en el Medio Ambiente Natural en donde se desarrollan las actividades y la vida. La Escuela de Educación Secundaria Técnica N° 2 cuenta con las especialidades de Tecnicaturas en Automotor y Electrónica, necesarias para lograr el desarrollo del proyecto. Siendo importante la interacción de los docentes de ambas especialidades para trabajar en conjunto sobre el mismo y conseguir un OBJETO TERMINADO. La UTN Regional Pacheco muestra su voluntad de interactuar con los servicios educativos del área de influencia. Entre las instituciones existe una amplia predisposición al intercambio de información y comunicación en beneficio del éxito del proyecto. Cabe recordar la salida educativa (ver ANEXO I) que se realizó a la UTN Regional Gral. Pacheco con los mismos alumnos del año pasado (6°año 2019) y que hoy son los beneficiarios del Proyecto de Practicas Profesionalizante, y que gran parte de ellos han expresado la voluntad de seguir una carrera Universitaria a partir de haber compartido un espacio académico. Consideramos que todas estas fortalezas son motivo suficiente para emprender este proyecto. 2. ANTECEDENTES: Actividad en EEST N°2 VER ANEXO I a. Facebook de la Materia Conocimientos de las Estructuras (y otros) b. AÑO 2014Conferencia del Ing. Claudio Sánchez divulgador científico “Todo lo que se de Ciencia lo aprendí mirando a los Simpson” c. AÑO 2016Desafío ECO i. Se participó por invitación del Municipio ii. Se desarrolló en el Playón de la Estación de Tigre iii. Alumnos de Conocimiento de las Estructuras de 6° año desarrollando el auto eléctrico iv. Primer experiencia d. AÑO 2017Desafío ECO YPF i. Desarrollado en el autódromo de CABA ii. Alumnos de Conocimiento de las Estructuras de 6°y 7° desarrollando el auto eléctrico iii. Se gestionó los recursos económicos de los materiales para el desarrollo, repuestos y gastos de inscripción iv. Se articuló con la Municipalidad el acarreo del vehículo eléctrico y las pruebas en la vía publica e. AÑO 2018Salida Educativa Balcarce i. Visita al taller del Sr. Tulio Crespi desarrollando tareas en grupos 1. Grupo de trabajo Frenos 2. Grupo de Trabajo Tren Delantero 3. Grupo de Trabajo Vehículo Hidráulico 4. Grupo de Trabajo Materiales Compuestos Fibra de Vidrio 5. Grupo de Trabajo Materiales Compuestos Fibra de Carbono 6. Grupo de Trabajo Amortiguadores 7. Grupo de Trabajo Alineación autos de formula 8. Charla con el Jefe de Equipo de Formula 3 italiana el Sr. Luciano Crespi (hijo de Tulio Crespi). ii. Visita Museo Fangio de la misma ciudad iii. Salida educativa SIN COSTO PARA LOS ALUMNOS Y LOS PROFESORES acompañantes. 1. Se articuló con el Ministerio de Educación de Nación, Provincia de Buenos Aires y Municipalidad de Tigre a. Nación aportando el micro y el hospedaje incluido el desayuno, almuerzo, merienda y cena en hotel 5 estrellas. b. Provincia gestionando y aprobando la documentación para la salida educativa fuera del distrito c. Municipio participando con el importe para el abono del Museo Fangio f. AÑO 2019Salida Educativa UTN Gral. Pacheco. Intercambio educativo entre los componentes del KiriFan (UTN vehículo de alto rendimiento eléctrico) y Al.Pampa (vehículo desarrollado por los alumnos de 6° año automotor en la materia Conocimiento de las Estructuras) g. AÑO 2019Al.Pampa Desarrollo de un Triciclo Eléctrico que fue presentado en la Expo Técnica de la Región 6° de Educación año 2019, interactuando con los Prof. Macarrone de automotor (carrocería) y Prof. Arana Electrónica. h. AÑO 2019 Finalización del tramo de capacitación pedagógica con promedio 9.39 (nueve 39/100)UdE de la Provincia de Buenos Aires 3. INTRODUCCIÓN AL TEMA a. (Dirección General de Escuelas y Cultura Provincia de Buenos Aires, 2013) i. A nivel nacional, es la Ley de Educación Técnico Profesional N° 26.058 la que instituye la obligatoriedad de las Prácticas Profesionalizantes, ya que las establece como uno de los campos formativos que deben tener todas las carreras técnicas. Estos campos formativos son: formación general, formación científico-tecnológica, formación técnica específica y Prácticas Profesionalizantes b. (Dirección General de Escuelas y Cultura Provincia de Buenos Aires, 2013) i. Las practicas Profesionalizantes son una instancia más de aprendizaje y constituyen una actividad formativa a ser cumplida por todos los estudiantes con supervisión docente, y la escuela debe garantizarla durante la trayectoria formativa. Dado que el objeto es familiarizar a los estudiantes con las prácticas y el ejercicio técnico-profesional, pueden asumir diferentes formatos y organizarse a través de variados tipos de actividades, siempre que respeten con claridad los propósitos y objetivos anteriormente planteados, realizando actividades que se relacionen con su futura profesionalidad. Estos formatos podrán ser, entre otros: 1. Proyectos productivos externos: se realizan en empresas, organismos estatales o privados o en organizaciones no gubernamentales 2. Proyectos tecnológicos orientados a la investigación, experimentación y desarrollo de procedimientos, bienes o servicios relevantes desde el punto de vista social y que introduzcan alguna mejora dentro de los existentes. 3. Proyectos de extensión diseñados y organizados en la institución educativa, para satisfacer necesidades comunitarias. c. (Dirección General de Escuelas y Cultura de la Provincia de Buenos Aires, 2015) i. El Técnico en Automotores está capacitado para manifestar conocimientos, habilidades, destrezas, valores y actitudes en situaciones reales de trabajo, conforme a criterios de profesionalidad propios de su área y de responsabilidad social al: 1. “Proyectar, diseñar y calcular componentes, sistemas e instalaciones del automotor”. 2. “Montar y desmontar componentes, sistemas e instalaciones del automotor”. 3. “Verificar y evaluar componentes, sistemas e instalaciones de automotores”. 4. “Operar y mantener componentes, sistemas e instalaciones del automotor”. 5. “Realizar e interpretar ensayos de motores, sistemas e instalaciones del automotor”. 6. “Comercializar, seleccionar y asesorar en servicios y productos del área automotriz”. 7. “Generar emprendimientos”. Cada uno de estos puntos en los ámbitos de, producción, de servicios, mantenimiento, reparación de componentes, comercialización, asesoramiento, verificación, proyecto, ensayo, y gestión de emprendimientos, actuando en relación de dependencia o en forma independiente. Será capaz de interpretar las definiciones estratégicas surgidas de los estamentos técnicos y jerárquicos pertinentes, gestionar sus actividades específicas, realizar y controlar la totalidad de las actividades requeridas hasta su efectiva concreción, teniendo en cuenta los criterios de seguridad, impacto ambiental, relaciones humanas, calidad y productividad Dentro del espacio curricular de Prácticas Profesionalizantes, en la Provincia de Buenos Aires las instituciones de Educación Técnico Profesional pueden ofrecer a sus alumnos tres modalidades o proyectos diferentes de Prácticas: 1) Externas: son las que se realizan fuera del ámbito escolar ya sea en empresas, organismos estatales o privados, en organizaciones no gubernamentales, organizaciones culturales y de la sociedad civil; 2) Prácticas que impliquen proyectos tecnológicos orientados a la investigación, experimentación y desarrollo de procedimientos: son propuestas diseñadas y organizadas por la escuela que pueden satisfacer necesidades comunitarias o de la propia institución escolar; su realización puede implicar alternancia entre la propia institución y el entorno productivo local; 3) Prácticas que implican proyectos para la producción de bienes o servicios para responder a necesidades comunitarias: en este caso la producción del bien o servicio se realiza en las instalaciones de la propia escuela. Además de enmarcarse en la norma de Práctica Formativa, suelen hacerlo en la de “Trabajo por cuenta de terceros”. 4. RECURSOS: a. RECURSOS MATERIALES: i. Insumos electromecánicos y tecnológicos para el desarrollo de las maquetas y del VEV-2P ii. Documentación técnica para la producción en serie. Soporte papel y digital b. RECURSOS HUMANOS: i. Profesores ii. Jefes de Taller iii. Jefes de Area iv. Ayudantes de taller v. Alumnos vi. Personal directivo vii. Alumnos y docentes de la U.T.N. 5. POTENCIALIDADES: a. La escuela pública EEST N° 2 cuenta con las especialidades para lograr el desarrollo. Desde el punto de vista de la modalidad, Automotor y Electrónicasiendo la interacción de los docentes de ambas especialidades de reconocimiento muto y propiciando el trabajo en conjunto, por proyecto y con un objeto terminado. Teniendo como experiencia el Al.Pampa desarrollado en el año 2019 por los propios alumnos que hoy formarían parte de estas Prácticas Profesionalizantes. b. La UTN Regional Pacheco muestra su voluntad de interactuar con los servicios educativos del área de influencia, y forma parte del Programa Nexos en donde la EEST N°2 solicitará junto con la aprobación de este proyecto adherir al programa por lo que facilitaría la articulación de las jurisdicciones Nacionales y Provinciales, y dentro de estas jurisdicciones el ámbito público y privado del cual es beneficiaria de sus egresados. c. Aumentaría el prestigio de la Escuela dentro de su área de influencia al presentar el desarrollo de un vehículo propio. d. El perfil del egresado se empezaría a identificar con un perfil de desarrollo tecnológico aumentando el interés de todos aquellos alumnos que quieran seguir la formación y la investigación. Entre las instituciones existe una amplia predisposición al intercambio de información y comunicación en beneficio del éxito del proyecto. Teniendo las dos instituciones dos vehículos eléctricos en desarrollo con distintas prestaciones, KiriFan por parte de la UTN y Al.Pampa por parte de la EEST N°2 Considero que todas estas fortalezas son motivo de emprender este proyecto. 6. ACCION PROPUESTA: El Proyecto consiste en DESARROLLAR un OBJETO. Un Vehículo Eléctrico de Transporte para 2 personas (VET-2P), con funcionamiento eléctrico, con carga a partir de células fotovoltaicas y con la alternativa de ser accionado con una APLICACIÓN en el teléfono celular, esta actividad se desarrolla en HORIZONTAL con las dos ORIENTACIONES DE LA ESCUELA. Y una interacción entre las dos orientaciones de la Escuela Pública, y la UTN Pacheco con el objetivo de: a. TRANSFERENCIA DE CONOCIMIENTOS, EXPERIENCIA, INTERACCION ENTRE ORIENTACIONES E INSTITUCIONES 1. EEST N° a. Orientación Automotor 1) Desarrolla el proyecto básico del VEV-2P 2) Desarrolla la digitalización de las documentación técnica para la fabricación de componentes en impresora 3D (pre maqueta) 3) Desarrolla 2(como cantidad mínima una por cada comisión en caso de ser necesario como paso previo) maquetas Esc. 1:2 y Desarrolla 2 prototipos Esc. 1:1 (para hacer la transferencia de conocimientos y experiencias con la UTN Pacheco) b. Orientación Electrónica 1) Desarrolla la aplicación para el comando del VEV. 2) Desarrolla la tecnología de carga de las baterías por paneles solares.Incorporadas al VEV 3) Estación de carga para 2 vehículos simultáneos. 2. UTN Pacheco a. Desarrolla el prototipo del VEV-2P Esc. 1:1 y la documentación técnica para la producción en serie. b. Innova lo recibido sea con nuevos materiales (materiales compuestos) o por las aplicaciones para su funcionamiento c. Incorpora la experiencia del KiriFan d. Produce en dos niveles: 1. Posibilidad de crear una empresa para la fabricación en serie. 2. Se compromete a la producción de 4 modelos VEV-2P para ser ofrecidos a la Municipalidad de Tigre para su utilización y evaluación de las prestaciones. b. CONSIDERACIONES PREVIAS El hecho de haber llegado a un punto intermedio de desarrollo del Prototipo Al.Pampa como vehículo experimental eléctrico en la EEST N°2, el haber participado en la competencia Desafío Eco en el playón de la estación de Tigre y en el Desafío Eco YPF, nos pone en situación de ofrecer un vehículo de patrullaje de las zonas turísticas para ofrecerle al Municipio para su provisión y mantenimiento. La UTN Gral. Pacheco viene participando en la competencia de alto rendimiento con su prototipo KiriFan. Ambas circunstancias de las dos instituciones, más la situación que ha generado en el grupo de alumnos de poder seguir una carrera Universitaria a partir de la salida educativa del año 2019 (ver ANEXO I) Nos sitúa en una oportunidad ideal para poder desarrollar unas PRACTICAS PROFESIONALIZANTES DE CARÁCTER PROYECTO DE PRODUCCION DE BIENES Y DE FORMACIÓN. Como se planteaba en la introducción, la posibilidad de integración de los alumnos a los distintos niveles de enseñanza y colaborar dentro del sistema educativo a la misma comunidad del área de influencia, es un proyecto que vale para incorporar dentro del PEI. Las modalidades de las instituciones educativas involucradas son las adecuadas para llevar adelante el Proyecto. 7. ACTIVIDADES: a. PRIMER TRIMESTRE: i. Realizar una reunión entre el equipo directivo de la EEST N° 2 y el Decano de la UTN y el Director del Proyecto del KiriFan con el objeto de conocerse e intercambiar dudas sobre el proyecto. ii. Dentro de la escuela técnica los profesores de las áreas intervinientes en el proyecto harán una reunión para intercambiar sus dudas. iii. El primer día de clase está previsto realizar una evaluación diagnostica a los efectos de armar un proyecto áulico de acuerdo a las capacidades y conocimientos de los alumnos. iv. Se realizará una clase magistral con las comisiones explicando el objetivo final de las Prácticas Profesionalizantes. En el transcurso de este cuatrimestre deberá quedar terminada la documentación técnica para realizar la pre maqueta de estudio en Esc. 1:2 v. EVALUACION: Las evaluaciones serán por el avance sobre el OBJETO. En este primer trimestre sobre la documentación técnica para su elaboración, tanto en el aspecto “mecánico” como en los componentes eléctricos y electrónicos. b. SEGUNDO TRIMESTRE:  i. En la E.E.S.T.:  a. Corresponde a la Orientación en Automotor: b. Desarrollar el proyecto básico del VEV-2P. c. Desarrollar la digitalización de la documentación técnica para la fabricación de componentes en impresora 3D. d. Desarrollar 2 maquetas, una por cada comisión y una para entregar a Electrónica de la EEST N°2. ii. EVALUACIÒN: Las evaluaciones serán por el avance sobre el OBJETO. En este segundo trimestre se evaluará en el avance del OBJETO en su construcción con todos sus componentes. Los mecánicos, eléctricos, electrónicos y las primeras pruebas del software. Análisis de consumo y tiempo de carga y descarga, Armado del panel fotovoltaico para carga de las baterías. c. TERCER TRIMESTRE: i. En la EEST Nº 2 a. Corresponde a la Orientación en Electronica: b. Desarrollar la APLICACIÓN para el comando del VEV-2P. ii. En la U.T.N.: 1. Desarrollar la maqueta y la documentación técnica para la producción en serie. 2. Innovar lo que reciban por la parte de la Escuela Técnica, con el agregado de nuevos materiales, que consideren necesarios para el desarrollo de las aplicaciones y la puesta en funcionamiento del producto. 3. Producir en dos niveles: a. Con la posibilidad de crear una empresa para la fabricación en serie. b. Con el compromiso de producir cuatro modelos VEV-2Pescala real. iii. EVALUACION FINAL: La evaluación final consiste en ponderar un promedio entre los dos prototipos realizados por cada una de las comisiones. Se Evaluarásegún el siguiente criterio y se harán tres pruebas de funcionamiento. 1. Autonomía a. INCIDENCIA 50 % El de mayor tiempo de autonomía (mismo peso en los dos prototipos las mismas dos personas serán alumnos de 6º año) se evaluará con 5 Puntos. 2. Tiempo de carga de las baterías seleccionadas a. INCIDENCIA 20 % 1. El menor tiempo en la carga por paneles fotovoltaicos 1 Punto 2. El menor tiempo en la carga por estación de carga eléctrica 1 Punto Ambas se medirán con la carga máxima que incide en las dos pruebas restantes 3. Movilidad a. INCIDENCIA 20 % 1. Avance hacia adelante 2. Avance hacia atrás 3. Radio de giro a la derecha 4. Radio de giro a la izquierda 5. 0,50 Puntos por cada una 4. Concepto grupal a. INCIDENCIA 10 % 1. Asistencia a clase 2. Compromiso con el proyecto 3. Participación Finalizado el proyecto se prevé hacer una Salida Educativa la U.T.N. para producir un intercambio tecnológico de nivel superior y recibir el producto desarrollado, conjuntamente con los alumnos de 6° año que desarrollarán otro VE (vehículo eléctrico) en el transcurso del año 2020 para realizar las Practicas Profesionalizantes en el año 2021 8. CONCLUSIÓN:  Al desarrollarse el proyecto, el VEV-2P, se espera que la acción de trabajar en equipo, conjunta y colaborativa, amplíe y mejore la comunicación entre todos los actores institucionales, a fin de generar interacción y conexión entre los mismos, revirtiendo de esa forma la debilidad de la Institución a nivel comunicacional. Por eso la insistencia de incorporar el proyecto al PEI en ambas modalidades y a su vez gestionar la incorporación al Programa Nexos. Como se planteó en la introducción, “busca que los alumnos puedan explorar, conocer, analizar, comprender y resolver problemas partiendo de lo que ellos ya saben. En esta línea, el presente proyecto intentará desarrollar las capacidades de los alumnos, partiendo de situaciones de la vida real de los alumnos para generar interés y el compromiso de ellos. En este caso generando un vehículo eléctrico, un VEV-2P Considero relevante contextualizar al alumno con su realidad, propiciando valores de solidaridad, cooperación, respeto a la diversidad, potenciando su autonomía y su pensamiento crítico reflexivo. En estas conclusiones una pregunta ¿Cómo sigue el proyecto en el 2021 en adelante? Generando nuevos prototipos, por ejemplo la fabricación de un SUV (Vehìculo Deportivo Utilitario en sus siglas en ingès) o ROBERT que lo iremos redondeando en los encuentros y jornadas que se llevaran en los próximos meses antes de los diagnósticos programados. ANEXO I Facebook de la Materia Conocimientos de las Estructuras (y otros)  https://www.facebook.com/profile.php?id=100010411950890 AÑO 2014 Conferencia del Ing. Claudio Sánchez divulgador científico “Todo lo que se de Ciencia lo aprendí mirando a los Simpson”  AÑO 2016 Desafío ECO AÑO 2017 Desafío ECO YPF AÑO 2018Salida Educativa Balcarce AÑO 2019Salida Educativa UTN Gral. Pacheco AÑO 2019 Al.Pampa Desarrollo de un Triciclo Eléctrico que fue presentado en la Expo Técnica de la Región 6° de Educación interactuando con los Prof. Carbone de automotor (carrocería) y Prof. Arana Electrónica AÑO 2019 Finalización del tramo de capacitación pedagógica con promedio 9.39 (nueve 39/100) UdE de la Provincia de Buenos Aires 

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July 2020
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